|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Toyota |
| Model |
MR2 1600G Limited (JP) |
| Üretim Yılı |
1984 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
E-AW11-WCMQF |
| Model Ailesi |
AW11 |
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2S FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2320 mm (91,3 in) |
| Ön İz Genişliği |
1440 mm (56,7 in) |
| Arka İz Genişliği |
1445 mm (56,9 in) |
| Uzunluk |
3925 mm (154,5 in) |
| Genişlik |
1665 mm (65,6 in) |
| Yükseklik |
1250 mm (49,2 in) |
| Yerden Yükseklik |
140 mm (5,5 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,69 |
| Ağırlık |
950 kg (2092,5 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
41 litre (9 Imp gal , 10,8 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Toyota |
| Motor Yeri |
Orta |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
DOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-4 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
4 (Toplam 16 Adet) |
| Motor Hacmi |
1587 cc (96,85 cu in) |
| Çap |
81 mm (3,19 in) |
| Strok |
77 mm (3,03 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,05 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
396,75 cc/silindir (24,21 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
9,4 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
EFi |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Var |
| Maksimum Motor Gücü |
128 HP (95,4 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
6600 d/d |
| Maksimum Tork |
149 N.m (110 lb.ft , 15,2 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
5200 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
138,1 N.m (6600 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
134,7 HP/ton (100,5 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
80,7 HP/litre (60,1 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
|
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
5M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
0,82 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
4,31 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
rack & pinion |
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
I.MS.CS.ARB. |
| Süspansiyon (arka) |
I.MS.CS.ARB. |
| Fren Türü (ön/arka) |
VeDi/Di |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
