|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Toyota |
| Model |
Cressida 2.8i Automatic |
| Üretim Yılı |
1984 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4/5S SAL |
| Kapı Sayısı |
4 |
| Dingil Mesafesi |
2645 mm (104,1 in) |
| Ön İz Genişliği |
|
| Arka İz Genişliği |
|
| Uzunluk |
4615 mm (181,7 in) |
| Genişlik |
1665 mm (65,6 in) |
| Yükseklik |
1405 mm (55,3 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,74 |
| Ağırlık |
|
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
75 litre (16,5 Imp gal , 19,8 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Toyota |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
SOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-6 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 12 Adet) |
| Motor Hacmi |
2759 cc (168,37 cu in) |
| Çap |
83 mm (3,27 in) |
| Strok |
85 mm (3,35 in) |
| Çap / Strok Oranı |
0,98 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
459,83 cc/silindir (28,06 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
7 |
| Sıkıştırma Oranı |
8,8 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
Bo L-Jet fuel inj. |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
129 HP (96,2 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
4400 d/d |
| Maksimum Tork |
214 N.m (157,9 lb.ft , 21,8 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
4000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
208,8 N.m (4400 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
|
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
46,8 HP/litre (34,9 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
9 s |
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
12,3 s |
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
33,7 s |
| Son Sürat |
179 km/h (111,2 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4A |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
0,69 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
3,7 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball |
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
I.MS.CS.ARB. |
| Süspansiyon (arka) |
I.STA.ARB. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Di-S |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
