Anasayfa › Otomobil Teknik Verileri › BMW › Turbo Prototype

1972 - BMW - Turbo Prototype

Bu Modelin Teknik Verileri
1.	Turbo Prototype 1972

Genel Bilgiler
Marka	BMW
Model	Turbo Prototype
Üretim Yılı	1972
Ülke
Tasarımcı	Paul Bracq
Üretim Adedi	2
Model Kodu
Model Ailesi

Karoser ve Boyutlar
Karoser Tipi	2S FHC
Kapı Sayısı	2
Dingil Mesafesi	2400 mm (94,5 in)
Ön İz Genişliği	1550 mm (61 in)
Arka İz Genişliği	1530 mm (60,2 in)
Uzunluk	4144 mm (163,1 in)
Genişlik	1880 mm (74 in)
Yükseklik	1100 mm (43,3 in)
Yerden Yükseklik
Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı	1,73
Ağırlık	980 kg (2158,6 lb)
Ağırlık Dağılımı (ön/arka)
Yakıt Kapasitesi

Aerodinamik
Hava Sürtünme Katsayısı
Ön Kesit Alanı
C_x

Motor Özellikleri
Motor Üreticisi	BMW
Motor Yeri	Orta
Motor Yerleşimi	Enlemesine
Motor Yapısı
Soğutma Türü	Su
Motor Tipi	SOHC
Silindir Sayısı ve Yerleşimi	S-4
Silindir Başına Subap Sayısı	2 (Toplam 8 Adet)
Motor Hacmi	1991 cc (121,5 cu in)
Çap	89 mm (3,5 in)
Strok	80 mm (3,15 in)
Çap / Strok Oranı	1,11
Silindir Başına Düşen Hacim	497,75 cc/silindir (30,37 cu in/silindir)
Krank Ana Yatak Sayısı
Sıkıştırma Oranı
Yakıt Besleme Tipi	Ku fuel inj.
Hava Besleme Türü	Turbo
Kompresör Tipi
İntercooler Türü
Katalitik Konvertör	Yok
Maksimum Motor Gücü
Maksimum Güç Devri
Maksimum Tork
Maksimum Tork Devri
Maksimum Güç Devrinde Tork
Güç / Ağırlık Oranı
Güç / Motor Hacmi Oranı
CO₂ Emisyonu
Yakıt Tüketimi

Performans
0 - 80 km/h
0 - 60 mph
0 - 100 km/h	7 s
0 - 160 km/h
80 - 120 km/h (son viteste)
0 - 400 m Hızlanma
0 - 1000 m Hızlanma
Son Sürat	249 km/h (154,8 mph)

Şanzıman ve Aktarma
Şanzıman Türü	4M
Son Vites Dişlisi Oranı
Son Dişli Oranı
Aktarma	RWD (Arkadan Çekiş)

Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler
Direksiyon Türü	rack & pinion
Direksiyon Turu
Dönüş Çapı
Süspansiyon (ön)	I.MS.TB.
Süspansiyon (arka)
Fren Türü (ön/arka)
Disk Çapı (ön)
Disk Çapı (arka)
Jantlar (ön)
Jantlar (arka)
Lastikler (ön)
Lastikler (arka)