|
|
| Bu Modelin Teknik Verileri |
| 1. |
1600 GT 1968
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Toyota |
| Model |
1600 GT |
| Üretim Yılı |
1968 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2+2 FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2419 mm (95,2 in) |
| Ön İz Genişliği |
1290 mm (50,8 in) |
| Arka İz Genişliği |
1270 mm (50 in) |
| Uzunluk |
4110 mm (161,8 in) |
| Genişlik |
1565 mm (61,6 in) |
| Yükseklik |
1375 mm (54,1 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,7 |
| Ağırlık |
1030 kg (2268,7 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
45 litre (9,9 Imp gal , 11,9 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Toyota |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
SOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-4 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 8 Adet) |
| Motor Hacmi |
1588 cc (96,91 cu in) |
| Çap |
80,5 mm (3,17 in) |
| Strok |
78 mm (3,07 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,03 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
397 cc/silindir (24,23 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
9 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
|
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
110 HP (82 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
6200 d/d |
| Maksimum Tork |
137 N.m (101,1 lb.ft , 14 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
5000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
126,3 N.m (6200 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
106,8 HP/ton (79,6 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
69,3 HP/litre (51,7 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
177 km/h (110 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
|
| Son Dişli Oranı |
|
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball |
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
9,9 m (32,5 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.CS. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.LS. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Dr |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
