|
|
Bu Modelin Teknik Verileri |
1. |
M 1926
|
|
|
Genel Bilgiler |
Marka |
Revere |
Model |
M |
Üretim Yılı |
1926 |
Ülke |
|
Tasarımcı |
|
Üretim Adedi |
|
Model Kodu |
|
Model Ailesi |
|
|
Karoser ve Boyutlar |
Karoser Tipi |
4/5S SAL |
Kapı Sayısı |
4 |
Dingil Mesafesi |
3327 mm (131 in) |
Ön İz Genişliği |
|
Arka İz Genişliği |
|
Uzunluk |
|
Genişlik |
|
Yükseklik |
|
Yerden Yükseklik |
|
Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
|
Ağırlık |
1996 kg (4396,5 lb) |
Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
Yakıt Kapasitesi |
94,7 litre (20,8 Imp gal , 25 US gal) |
|
Aerodinamik |
Hava Sürtünme Katsayısı |
|
Ön Kesit Alanı |
|
Cx |
|
|
Motor Özellikleri |
Motor Üreticisi |
Monson |
Motor Yeri |
Ön |
Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
Motor Yapısı |
|
Soğutma Türü |
Su |
Motor Tipi |
|
Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-4 |
Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 8 Adet) |
Motor Hacmi |
5910 cc (360,65 cu in) |
Çap |
111,1 mm (4,37 in) |
Strok |
152,4 mm (6 in) |
Çap / Strok Oranı |
0,73 |
Silindir Başına Düşen Hacim |
1477,5 cc/silindir (90,16 cu in/silindir) |
Krank Ana Yatak Sayısı |
2 |
Sıkıştırma Oranı |
|
Yakıt Besleme Tipi |
1 St carb |
Hava Besleme Türü |
Normal |
Kompresör Tipi |
- |
İntercooler Türü |
Yok |
Katalitik Konvertör |
Yok |
Maksimum Motor Gücü |
|
Maksimum Güç Devri |
|
Maksimum Tork |
|
Maksimum Tork Devri |
|
Maksimum Güç Devrinde Tork |
|
Güç / Ağırlık Oranı |
|
Güç / Motor Hacmi Oranı |
|
CO2 Emisyonu |
|
Yakıt Tüketimi |
|
|
Performans |
0 - 80 km/h |
|
0 - 60 mph |
|
0 - 100 km/h |
|
0 - 160 km/h |
|
80 - 120 km/h (son viteste) |
|
0 - 400 m Hızlanma |
|
0 - 1000 m Hızlanma |
|
Son Sürat |
|
|
Şanzıman ve Aktarma |
Şanzıman Türü |
|
Son Vites Dişlisi Oranı |
|
Son Dişli Oranı |
|
Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
Direksiyon Türü |
|
Direksiyon Turu |
|
Dönüş Çapı |
|
Süspansiyon (ön) |
|
Süspansiyon (arka) |
LA.SE. |
Fren Türü (ön/arka) |
|
Disk Çapı (ön) |
|
Disk Çapı (arka) |
|
Jantlar (ön) |
|
Jantlar (arka) |
|
Lastikler (ön) |
32 x 4.5 |
Lastikler (arka) |
32 x 4.5 |
|