|
|
| Bu Modelin Teknik Verileri |
| 1. |
1000 C 1963
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
NSU |
| Model |
1000 C |
| Üretim Yılı |
1963 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4/5S SAL |
| Kapı Sayısı |
|
| Dingil Mesafesi |
2250 mm (88,6 in) |
| Ön İz Genişliği |
1257 mm (49,5 in) |
| Arka İz Genişliği |
1257 mm (49,5 in) |
| Uzunluk |
3785 mm (149 in) |
| Genişlik |
1485 mm (58,5 in) |
| Yükseklik |
1360 mm (53,5 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,68 |
| Ağırlık |
640 kg (1409,7 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
%41,6 / %58,4 |
| Yakıt Kapasitesi |
|
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
NSU |
| Motor Yeri |
Arka |
| Motor Yerleşimi |
|
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Hava |
| Motor Tipi |
SOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-4 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 8 Adet) |
| Motor Hacmi |
996 cc (60,78 cu in) |
| Çap |
69 mm (2,72 in) |
| Strok |
66,6 mm (2,62 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,04 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
249 cc/silindir (15,19 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
7,5 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
1 So carb |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
40 HP (29,8 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
5500 d/d |
| Maksimum Tork |
69 N.m (50,9 lb.ft , 7 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
3000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
51,8 N.m (5500 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
62,5 HP/ton (46,6 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
40,2 HP/litre (29,9 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
12 s |
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
-1 s |
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
20,7 s |
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
130 km/h (80,8 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1,1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
3,88 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
|
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
I.CS.W. |
| Süspansiyon (arka) |
I.CS.STA. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Dr/Dr |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
