|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Mitsubishi |
| Model |
Debonair |
| Üretim Yılı |
1964 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4/5S SAL |
| Kapı Sayısı |
4 |
| Dingil Mesafesi |
2690 mm (105,9 in) |
| Ön İz Genişliği |
1359 mm (53,5 in) |
| Arka İz Genişliği |
1378 mm (54,3 in) |
| Uzunluk |
4670 mm (183,9 in) |
| Genişlik |
1690 mm (66,5 in) |
| Yükseklik |
1470 mm (57,9 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,74 |
| Ağırlık |
1330 kg (2929,5 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
|
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Mitsubishi |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
SOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-6 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 12 Adet) |
| Motor Hacmi |
1991 cc (121,5 cu in) |
| Çap |
80 mm (3,15 in) |
| Strok |
66 mm (2,6 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,21 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
331,83 cc/silindir (20,25 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
10 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
2 St carbs |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
105 HP (78,3 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
5000 d/d |
| Maksimum Tork |
163 N.m (120,3 lb.ft , 16,6 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
3400 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
149,5 N.m (5000 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
78,9 HP/ton (58,9 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
52,7 HP/litre (39,3 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
-1 s |
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
155 km/h (96,3 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
|
| Son Dişli Oranı |
4,88 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball |
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
I.CS. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.LS. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Dr/Dr |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
7.00-13 |
| Lastikler (arka) |
7.00-13 |
|
