|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Mercedes-Benz |
| Model |
190 E 2.3-16 |
| Üretim Yılı |
1987 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4/5S SAL |
| Kapı Sayısı |
4 |
| Dingil Mesafesi |
2665 mm (104,9 in) |
| Ön İz Genişliği |
1445 mm (56,9 in) |
| Arka İz Genişliği |
1429 mm (56,3 in) |
| Uzunluk |
4430 mm (174,4 in) |
| Genişlik |
1706 mm (67,2 in) |
| Yükseklik |
1361 mm (53,6 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,66 |
| Ağırlık |
1230 kg (2709,3 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
70 litre (15,4 Imp gal , 18,5 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
0,32 |
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Mercedes-Benz / Cosworth |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
DOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-4 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
4 (Toplam 16 Adet) |
| Motor Hacmi |
2299 cc (140,29 cu in) |
| Çap |
95,5 mm (3,76 in) |
| Strok |
80,25 mm (3,16 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,19 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
574,75 cc/silindir (35,07 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
5 |
| Sıkıştırma Oranı |
9,7 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
Bo KE-Jet fuel inj. |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
177 HP (132 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
5800 d/d |
| Maksimum Tork |
230 N.m (169,7 lb.ft , 23,5 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
4750 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
217,3 N.m (5800 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
143,9 HP/ton (107,3 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
77 HP/litre (57,4 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
|
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
5M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
4,41 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball |
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
10,6 m (34,8 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.MS.W.CS.ARB. |
| Süspansiyon (arka) |
I.MLi.CS.ARB. |
| Fren Türü (ön/arka) |
VeDi/Di-ABS |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
