|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Mercedes-Benz |
| Model |
500 SEC |
| Üretim Yılı |
1985 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
C |
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2+2 FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2850 mm (112,2 in) |
| Ön İz Genişliği |
1545 mm (60,8 in) |
| Arka İz Genişliği |
1517 mm (59,7 in) |
| Uzunluk |
4910 mm (193,3 in) |
| Genişlik |
1828 mm (72 in) |
| Yükseklik |
1406 mm (55,4 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,72 |
| Ağırlık |
1610 kg (3546,3 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
|
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
0,34 |
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Mercedes-Benz |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
SOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
V-8 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 16 Adet) |
| Motor Hacmi |
4973 cc (303,47 cu in) |
| Çap |
96,5 mm (3,8 in) |
| Strok |
85 mm (3,35 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,14 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
621,62 cc/silindir (37,93 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
5 |
| Sıkıştırma Oranı |
10 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
Bo K-Jet fuel inj. |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
242 HP (180,5 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
4750 d/d |
| Maksimum Tork |
399 N.m (294,5 lb.ft , 40,7 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
2750 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
362,8 N.m (4750 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
150,3 HP/ton (112,1 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
48,7 HP/litre (36,3 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
7,8 s |
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
230 km/h (142,9 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4A |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
2,24 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
|
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
I.W.CS. |
| Süspansiyon (arka) |
I.STA.CS. |
| Fren Türü (ön/arka) |
|
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
