|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Mercedes-Benz |
| Model |
500 SEL |
| Üretim Yılı |
1980 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4/5S SAL |
| Kapı Sayısı |
4 |
| Dingil Mesafesi |
3076 mm (121,1 in) |
| Ön İz Genişliği |
1544 mm (60,8 in) |
| Arka İz Genişliği |
1516 mm (59,7 in) |
| Uzunluk |
5136 mm (202,2 in) |
| Genişlik |
1816 mm (71,5 in) |
| Yükseklik |
1440 mm (56,7 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,67 |
| Ağırlık |
1656 kg (3647,6 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
90 litre (19,8 Imp gal , 23,8 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Mercedes-Benz |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
SOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
V-8 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 16 Adet) |
| Motor Hacmi |
4973 cc (303,47 cu in) |
| Çap |
96,5 mm (3,8 in) |
| Strok |
85 mm (3,35 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,14 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
621,62 cc/silindir (37,93 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
5 |
| Sıkıştırma Oranı |
8,8 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
Bo fuel inj. |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
240 HP (179 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
4750 d/d |
| Maksimum Tork |
401 N.m (295,9 lb.ft , 40,9 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
3200 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
359,8 N.m (4750 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
144,9 HP/ton (108,1 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
48,3 HP/litre (36 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
|
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4A |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
2,82 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball PAS |
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
I.W.CS. |
| Süspansiyon (arka) |
I.STA.CS. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Di-S |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
