|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Mercedes-Benz |
| Model |
250 |
| Üretim Yılı |
1969 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4/5S SAL |
| Kapı Sayısı |
4 |
| Dingil Mesafesi |
2750 mm (108,3 in) |
| Ön İz Genişliği |
1441 mm (56,7 in) |
| Arka İz Genişliği |
1441 mm (56,7 in) |
| Uzunluk |
4686 mm (184,5 in) |
| Genişlik |
1772 mm (69,8 in) |
| Yükseklik |
1441 mm (56,7 in) |
| Yerden Yükseklik |
191 mm (7,5 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,7 |
| Ağırlık |
1361 kg (2997,8 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
64,8 litre (14,3 Imp gal , 17,1 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Mercedes-Benz |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
SOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-6 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 12 Adet) |
| Motor Hacmi |
2497 cc (152,38 cu in) |
| Çap |
82 mm (3,23 in) |
| Strok |
78,8 mm (3,1 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,04 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
416,17 cc/silindir (25,4 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
7 |
| Sıkıştırma Oranı |
9 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
2 Ze carbs |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
130 HP (96,9 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
5400 d/d |
| Maksimum Tork |
199 N.m (146,9 lb.ft , 20,3 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
3600 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
171,4 N.m (5400 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
95,5 HP/ton (71,2 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
52,1 HP/litre (38,8 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
|
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
3,92 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball |
| Direksiyon Turu |
4,5 |
| Dönüş Çapı |
10,8 m (35,4 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.CS. |
| Süspansiyon (arka) |
I.CS. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Di-S |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
