|
|
| Bu Modelin Teknik Verileri |
| 1. |
Cosmo RE GT Coupe 1981
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Mazda |
| Model |
Cosmo RE GT Coupe |
| Üretim Yılı |
1981 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2+2 FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2510 mm (98,8 in) |
| Ön İz Genişliği |
1380 mm (54,3 in) |
| Arka İz Genişliği |
1370 mm (53,9 in) |
| Uzunluk |
4550 mm (179,1 in) |
| Genişlik |
1685 mm (66,3 in) |
| Yükseklik |
1340 mm (52,8 in) |
| Yerden Yükseklik |
165 mm (6,5 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,81 |
| Ağırlık |
1155 kg (2544,1 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
%58 / %42 |
| Yakıt Kapasitesi |
65 litre (14,3 Imp gal , 17,2 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Mazda |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
Rot |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
RC-2 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
|
| Motor Hacmi |
2616 cc (159,64 cu in) |
| Çap |
|
| Strok |
|
| Çap / Strok Oranı |
|
| Silindir Başına Düşen Hacim |
1308 cc/silindir (79,82 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
2 |
| Sıkıştırma Oranı |
9,4 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
1 Hi KCH 348 carb |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Var |
| Maksimum Motor Gücü |
138 HP (102,9 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
6000 d/d |
| Maksimum Tork |
186 N.m (137,3 lb.ft , 19 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
4000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
163,8 N.m (6000 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
119,5 HP/ton (89,1 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
52,8 HP/litre (39,3 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
6,2 s |
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
16,9 s |
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
180 km/h (111,9 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
5M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
0,84 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
3,73 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball PAS |
| Direksiyon Turu |
3,5 |
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
I.MS.CS.LW.ARB. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.TA.PR.CS.ARB. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Dr-S |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
5.5 x 14 |
| Jantlar (arka) |
5.5 x 14 |
| Lastikler (ön) |
190/70 HR 14 |
| Lastikler (arka) |
190/70 HR 14 |
|
