|
|
| Bu Modelin Teknik Verileri |
| 1. |
Familia 1300
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Mazda |
| Model |
Familia 1300 |
| Üretim Yılı |
|
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4/5S SAL |
| Kapı Sayısı |
|
| Dingil Mesafesi |
2260 mm (89 in) |
| Ön İz Genişliği |
1210 mm (47,6 in) |
| Arka İz Genişliği |
1090 mm (42,9 in) |
| Uzunluk |
3795 mm (149,4 in) |
| Genişlik |
1480 mm (58,3 in) |
| Yükseklik |
1390 mm (54,7 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,68 |
| Ağırlık |
780 kg (1718,1 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
%56,4 / %43,6 |
| Yakıt Kapasitesi |
|
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Mazda |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
|
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
SOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-4 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 8 Adet) |
| Motor Hacmi |
1272 cc (77,62 cu in) |
| Çap |
73 mm (2,87 in) |
| Strok |
76 mm (2,99 in) |
| Çap / Strok Oranı |
0,96 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
318 cc/silindir (19,41 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
8,8 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
1 Hi carb |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
75 HP (55,9 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
6000 d/d |
| Maksimum Tork |
103 N.m (76 lb.ft , 10,5 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
3000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
89 N.m (6000 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
96,2 HP/ton (71,7 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
59 HP/litre (44 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
-1 s |
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
17,8 s |
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
150 km/h (93,2 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
4,11 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
|
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
I.MS.CS.LW.ARB. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.SE. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Dr |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
