|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Maserati |
| Model |
Indy Automatic |
| Üretim Yılı |
1969 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
Vignale |
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
Tipo 116 |
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2+2 FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2598 mm (102,3 in) |
| Ön İz Genişliği |
1448 mm (57 in) |
| Arka İz Genişliği |
1448 mm (57 in) |
| Uzunluk |
4740 mm (186,6 in) |
| Genişlik |
1758 mm (69,2 in) |
| Yükseklik |
1295 mm (51 in) |
| Yerden Yükseklik |
120 mm (4,7 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,82 |
| Ağırlık |
|
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
100 litre (22 Imp gal , 26,4 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Maserati |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
light alloy block & head |
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
DOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
V-8 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 16 Adet) |
| Motor Hacmi |
4136 cc (252,4 cu in) |
| Çap |
88 mm (3,46 in) |
| Strok |
85 mm (3,35 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,04 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
517 cc/silindir (31,55 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
5 |
| Sıkıştırma Oranı |
8,5 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
4 We carbs |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
260 HP (193,9 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
5500 d/d |
| Maksimum Tork |
362 N.m (267,2 lb.ft , 36,9 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
4000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
336,6 N.m (5500 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
|
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
62,9 HP/litre (46,9 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
5,8 s |
| 0 - 60 mph |
7,2 s |
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
18,8 s |
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
15,7 s |
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
225 km/h (139,8 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
3A |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
|
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball |
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
I.CS.W.ARB. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.SE.ARB. |
| Fren Türü (ön/arka) |
VeDi/VeDi-S |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
