|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Innocenti |
| Model |
Turbo De Tomaso |
| Üretim Yılı |
1982 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4S HBK |
| Kapı Sayısı |
3 |
| Dingil Mesafesi |
2045 mm (80,5 in) |
| Ön İz Genişliği |
1255 mm (49,4 in) |
| Arka İz Genişliği |
1285 mm (50,6 in) |
| Uzunluk |
3135 mm (123,4 in) |
| Genişlik |
1530 mm (60,2 in) |
| Yükseklik |
1340 mm (52,8 in) |
| Yerden Yükseklik |
120 mm (4,7 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,53 |
| Ağırlık |
710 kg (1563,9 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
40 litre (8,8 Imp gal , 10,6 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Daihatsu |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Enlemesine |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
SOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-3 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 6 Adet) |
| Motor Hacmi |
993 cc (60,6 cu in) |
| Çap |
76 mm (2,99 in) |
| Strok |
73 mm (2,87 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,04 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
331 cc/silindir (20,2 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
4 |
| Sıkıştırma Oranı |
8 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
1 Ai carb |
| Hava Besleme Türü |
Turbo |
| Kompresör Tipi |
1 IHI turbo |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Var |
| Maksimum Motor Gücü |
68 HP (50,7 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
5500 d/d |
| Maksimum Tork |
106 N.m (78,2 lb.ft , 10,8 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
3200 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
88 N.m (5500 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
95,8 HP/ton (71,4 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
68,5 HP/litre (51,1 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
159 km/h (98,8 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
5M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
0,71 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
4,5 : 1 |
| Aktarma |
FWD (Önden Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
rack & pinion |
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
9,5 m (31,2 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.MS.ARB. |
| Süspansiyon (arka) |
I.W.TL.ARB. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Dr |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
