|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Gilbern |
| Model |
GT MK I |
| Üretim Yılı |
1961 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4/5S FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2362 mm (93 in) |
| Ön İz Genişliği |
1270 mm (50 in) |
| Arka İz Genişliği |
1257 mm (49,5 in) |
| Uzunluk |
3810 mm (150 in) |
| Genişlik |
1524 mm (60 in) |
| Yükseklik |
1283 mm (50,5 in) |
| Yerden Yükseklik |
165 mm (6,5 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,61 |
| Ağırlık |
816 kg (1797,4 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
43,2 litre (9,5 Imp gal , 11,4 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
BMC |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
OHV |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-4 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 8 Adet) |
| Motor Hacmi |
1622 cc (98,98 cu in) |
| Çap |
76,2 mm (3 in) |
| Strok |
88,9 mm (3,5 in) |
| Çap / Strok Oranı |
0,86 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
405,5 cc/silindir (24,75 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
8,9 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
2 SU carbs |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
90 HP (67,1 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
5500 d/d |
| Maksimum Tork |
132 N.m (97,4 lb.ft , 13,5 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
4000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
116,5 N.m (5500 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
110,3 HP/ton (82,2 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
55,5 HP/litre (41,4 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
|
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
3,42 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
|
| Direksiyon Turu |
2,3 |
| Dönüş Çapı |
9,4 m (30,8 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.CS. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.CS. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Dr |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
