|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Ford |
| Model |
20 MTS Coupe OSI |
| Üretim Yılı |
1967 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
OSI |
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2+2 FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2705 mm (106,5 in) |
| Ön İz Genişliği |
1430 mm (56,3 in) |
| Arka İz Genişliği |
1400 mm (55,1 in) |
| Uzunluk |
4671 mm (183,9 in) |
| Genişlik |
1801 mm (70,9 in) |
| Yükseklik |
1341 mm (52,8 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,73 |
| Ağırlık |
1125 kg (2478 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
%54,6 / %45,4 |
| Yakıt Kapasitesi |
60 litre (13,2 Imp gal , 15,9 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Ford |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
OHV |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
V-6 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 12 Adet) |
| Motor Hacmi |
1998 cc (121,93 cu in) |
| Çap |
84 mm (3,31 in) |
| Strok |
60,1 mm (2,37 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,4 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
333 cc/silindir (20,32 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
9 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
1 So carb |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
89 HP (66,4 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
5000 d/d |
| Maksimum Tork |
155 N.m (114,4 lb.ft , 15,8 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
3000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
126,8 N.m (5000 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
79,1 HP/ton (59 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
44,5 HP/litre (33,2 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
10,1 s |
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
16 s |
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
35,9 s |
| Son Sürat |
167 km/h (103,8 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
4 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball |
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
10,8 m (35,4 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.MS. |
| Süspansiyon (arka) |
I.LS. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Dr |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
5.5J x 15 |
| Jantlar (arka) |
5.5J x 15 |
| Lastikler (ön) |
Pirelli Cinturato 185 SR 15 |
| Lastikler (arka) |
Pirelli Cinturato 185 SR 15 |
|
