|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Ford |
| Model |
Probe GT |
| Üretim Yılı |
1992 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2+2 FHC |
| Kapı Sayısı |
3 |
| Dingil Mesafesi |
2614 mm (102,9 in) |
| Ön İz Genişliği |
1519 mm (59,8 in) |
| Arka İz Genişliği |
1519 mm (59,8 in) |
| Uzunluk |
4544 mm (178,9 in) |
| Genişlik |
1773 mm (69,8 in) |
| Yükseklik |
1311 mm (51,6 in) |
| Yerden Yükseklik |
140 mm (5,5 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,74 |
| Ağırlık |
1277 kg (2812,8 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
%63 / %37 |
| Yakıt Kapasitesi |
58,7 litre (12,9 Imp gal , 15,5 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
0,34 |
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Mazda |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Enlemesine |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
DOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
V-6 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
4 (Toplam 24 Adet) |
| Motor Hacmi |
2497 cc (152,38 cu in) |
| Çap |
84,6 mm (3,33 in) |
| Strok |
74 mm (2,91 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,14 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
416,17 cc/silindir (25,4 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
9,2 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
|
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Var |
| Maksimum Motor Gücü |
164 HP (122,3 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
6000 d/d |
| Maksimum Tork |
211 N.m (155,7 lb.ft , 21,5 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
4000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
194,6 N.m (6000 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
128,4 HP/ton (95,8 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
65,7 HP/litre (49 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
7,5 s |
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
16 s |
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
227 km/h (141,1 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
5M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
0,8 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
4,39 : 1 |
| Aktarma |
FWD (Önden Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
rack & pinion PAS |
| Direksiyon Turu |
2,9 |
| Dönüş Çapı |
10,6 m (34,8 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.CS.ARB. |
| Süspansiyon (arka) |
I.CS.ARB. |
| Fren Türü (ön/arka) |
VeDi/Di-S-ABS |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
