|
|
| Bu Modelin Teknik Verileri |
| 1. |
250 GTO 1962
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Ferrari |
| Model |
250 GTO |
| Üretim Yılı |
1962 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
Pininfarina |
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2S FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2398 mm (94,4 in) |
| Ön İz Genişliği |
1351 mm (53,2 in) |
| Arka İz Genişliği |
1349 mm (53,1 in) |
| Uzunluk |
4399 mm (173,2 in) |
| Genişlik |
1674 mm (65,9 in) |
| Yükseklik |
1194 mm (47 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,83 |
| Ağırlık |
950 kg (2092,5 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
133 litre (29,3 Imp gal , 35,1 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Ferrari |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
SOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
V-12 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 24 Adet) |
| Motor Hacmi |
2953 cc (180,2 cu in) |
| Çap |
73 mm (2,87 in) |
| Strok |
58,8 mm (2,31 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,24 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
246,08 cc/silindir (15,02 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
9,8 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
6 We carbs |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
300 HP (223,7 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
7500 d/d |
| Maksimum Tork |
294 N.m (217 lb.ft , 30 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
5500 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
284,8 N.m (7500 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
315,8 HP/ton (235,5 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
101,6 HP/litre (75,8 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
6,1 s |
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
13,1 s |
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
13,5 s |
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
254 km/h (157,9 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
5M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
|
| Son Dişli Oranı |
4,25 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball |
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
I.DW.CS.ARB. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.SE.TA.CS.WL. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Di |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
