|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Dodge |
| Model |
Challenger |
| Üretim Yılı |
1972 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2+2 FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2794 mm (110 in) |
| Ön İz Genişliği |
1516 mm (59,7 in) |
| Arka İz Genişliği |
1565 mm (61,6 in) |
| Uzunluk |
4859 mm (191,3 in) |
| Genişlik |
1938 mm (76,3 in) |
| Yükseklik |
1293 mm (50,9 in) |
| Yerden Yükseklik |
132 mm (5,2 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,74 |
| Ağırlık |
1436 kg (3163 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
68 litre (15 Imp gal , 18 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Chrysler |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
OHV |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-6 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 12 Adet) |
| Motor Hacmi |
3680 cc (224,57 cu in) |
| Çap |
86,4 mm (3,4 in) |
| Strok |
104,6 mm (4,12 in) |
| Çap / Strok Oranı |
0,83 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
613,33 cc/silindir (37,43 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
4 |
| Sıkıştırma Oranı |
8,4 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
1 Ho carb |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
110 HP (82 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
4000 d/d |
| Maksimum Tork |
251 N.m (185,2 lb.ft , 25,6 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
2000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
195,8 N.m (4000 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
76,6 HP/ton (57,1 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
29,9 HP/litre (22,3 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
148 km/h (92 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
3M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
3,23 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball |
| Direksiyon Turu |
5,3 |
| Dönüş Çapı |
12,9 m (42,3 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.W.TrailLi.TB. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.SE. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Dr/Dr |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
