|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Citroen |
| Model |
Big Fifteen |
| Üretim Yılı |
1935 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4/5S SAL |
| Kapı Sayısı |
|
| Dingil Mesafesi |
3086 mm (121,5 in) |
| Ön İz Genişliği |
1486 mm (58,5 in) |
| Arka İz Genişliği |
1486 mm (58,5 in) |
| Uzunluk |
4747 mm (186,9 in) |
| Genişlik |
1778 mm (70 in) |
| Yükseklik |
1549 mm (61 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,54 |
| Ağırlık |
1143 kg (2517,6 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
%53,4 / %46,6 |
| Yakıt Kapasitesi |
|
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
1,86 |
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Citroen |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
OHV |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-4 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 8 Adet) |
| Motor Hacmi |
1911 cc (116,62 cu in) |
| Çap |
78 mm (3,07 in) |
| Strok |
100 mm (3,94 in) |
| Çap / Strok Oranı |
0,78 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
477,75 cc/silindir (29,15 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
6,5 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
1 So carb |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
56 HP (41,8 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
4250 d/d |
| Maksimum Tork |
123 N.m (90,8 lb.ft , 12,5 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
2000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
93,8 N.m (4250 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
49 HP/ton (36,5 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
29,3 HP/litre (21,9 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
17,9 s |
| 0 - 60 mph |
29,1 s |
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
-1 s |
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
23,3 s |
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
113 km/h (70,2 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
4,3 : 1 |
| Aktarma |
FWD (Önden Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
|
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
I.TB. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.TB. |
| Fren Türü (ön/arka) |
LT/LT-LH |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
