|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Avanti |
| Model |
II |
| Üretim Yılı |
1985 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
Raymond Loewy |
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2+2 FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2769 mm (109 in) |
| Ön İz Genişliği |
1457 mm (57,4 in) |
| Arka İz Genişliği |
1437 mm (56,6 in) |
| Uzunluk |
4905 mm (193,1 in) |
| Genişlik |
1788 mm (70,4 in) |
| Yükseklik |
1382 mm (54,4 in) |
| Yerden Yükseklik |
157 mm (6,2 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,77 |
| Ağırlık |
1669 kg (3676,2 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
72 litre (15,8 Imp gal , 19 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
GM |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
OHV |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
V-8 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 16 Adet) |
| Motor Hacmi |
5001 cc (305,18 cu in) |
| Çap |
94,89 mm (3,74 in) |
| Strok |
88,39 mm (3,48 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,07 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
625,12 cc/silindir (38,15 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
5 |
| Sıkıştırma Oranı |
9,5 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
1 Ro carb |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Var |
| Maksimum Motor Gücü |
190 HP (141,7 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
4000 d/d |
| Maksimum Tork |
325 N.m (239,8 lb.ft , 33,2 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
1600 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
338,2 N.m (4000 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
113,8 HP/ton (84,9 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
38 HP/litre (28,3 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
|
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4A |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
0,7 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
2,87 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball VPAS |
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
10,2 m (33,5 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.CS. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.SE. |
| Fren Türü (ön/arka) |
VeDi/Dr-S |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
P205/75 R 15 |
| Lastikler (arka) |
P205/75 R 15 |
|
