|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Avanti |
| Model |
II |
| Üretim Yılı |
1972 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
Raymond Loewy |
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2+2 FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2768 mm (109 in) |
| Ön İz Genişliği |
1457 mm (57,4 in) |
| Arka İz Genişliği |
1437 mm (56,6 in) |
| Uzunluk |
4889 mm (192,5 in) |
| Genişlik |
1788 mm (70,4 in) |
| Yükseklik |
1371 mm (54 in) |
| Yerden Yükseklik |
190 mm (7,5 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,77 |
| Ağırlık |
1406 kg (3096,9 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
%59 / %41 |
| Yakıt Kapasitesi |
80 litre (17,6 Imp gal , 21,1 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
GM |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
OHV |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
V-8 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 16 Adet) |
| Motor Hacmi |
5736 cc (350,03 cu in) |
| Çap |
101,6 mm (4 in) |
| Strok |
88,39 mm (3,48 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,15 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
717 cc/silindir (43,75 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
5 |
| Sıkıştırma Oranı |
8,2 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
1 Ro carb |
| Hava Besleme Türü |
|
| Kompresör Tipi |
|
| İntercooler Türü |
|
| Katalitik Konvertör |
|
| Maksimum Motor Gücü |
270 HP (201,3 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
4800 d/d |
| Maksimum Tork |
488 N.m (360,1 lb.ft , 49,8 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
3200 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
400,6 N.m (4800 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
192 HP/ton (143,2 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
47,1 HP/litre (35,1 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
5,9 s |
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
15,5 s |
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
209 km/h (129,9 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
3,31 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball |
| Direksiyon Turu |
3,5 |
| Dönüş Çapı |
11,4 m (37,4 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.W.CS.ARB. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.SE.ARB. |
| Fren Türü (ön/arka) |
VeDi/Dr-S |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
