|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Alfa Romeo |
| Model |
Giulia Super |
| Üretim Yılı |
1965 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4/5S SAL |
| Kapı Sayısı |
4 |
| Dingil Mesafesi |
2510 mm (98,8 in) |
| Ön İz Genişliği |
1321 mm (52 in) |
| Arka İz Genişliği |
1270 mm (50 in) |
| Uzunluk |
4160 mm (163,8 in) |
| Genişlik |
1575 mm (62 in) |
| Yükseklik |
1473 mm (58 in) |
| Yerden Yükseklik |
165 mm (6,5 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,66 |
| Ağırlık |
1026 kg (2259,9 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
45,5 litre (10 Imp gal , 12 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Alfa Romeo |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
DOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-4 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 8 Adet) |
| Motor Hacmi |
1570 cc (95,81 cu in) |
| Çap |
78 mm (3,07 in) |
| Strok |
82 mm (3,23 in) |
| Çap / Strok Oranı |
0,95 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
392,5 cc/silindir (23,95 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
5 |
| Sıkıştırma Oranı |
9 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
2 We 40 DCOE 33 carbs |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
96 HP (71,6 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
5500 d/d |
| Maksimum Tork |
130 N.m (95,9 lb.ft , 13,3 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
2900 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
124,3 N.m (5500 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
93,6 HP/ton (69,8 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
61,1 HP/litre (45,6 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
8,4 s |
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
18,4 s |
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
177 km/h (110 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
5M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
0,79 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
4,55 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball |
| Direksiyon Turu |
3,8 |
| Dönüş Çapı |
11 m (36,1 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.CS. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.CS. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Di-S |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
4.5 |
| Jantlar (arka) |
4.5 |
| Lastikler (ön) |
155 x 15 |
| Lastikler (arka) |
155 x 15 |
|
