|
|
Bu Modelin Teknik Verileri |
1. |
GT 1957
|
|
|
Genel Bilgiler |
Marka |
Peerless |
Model |
GT |
Üretim Yılı |
1957 |
Ülke |
|
Tasarımcı |
|
Üretim Adedi |
|
Model Kodu |
|
Model Ailesi |
|
|
Karoser ve Boyutlar |
Karoser Tipi |
2+2 FHC |
Kapı Sayısı |
2 |
Dingil Mesafesi |
2400 mm (94,5 in) |
Ön İz Genişliği |
1295 mm (51 in) |
Arka İz Genişliği |
1295 mm (51 in) |
Uzunluk |
4115 mm (162 in) |
Genişlik |
1600 mm (63 in) |
Yükseklik |
1270 mm (50 in) |
Yerden Yükseklik |
165 mm (6,5 in) |
Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,71 |
Ağırlık |
953 kg (2099,1 lb) |
Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
Yakıt Kapasitesi |
63,6 litre (14 Imp gal , 16,8 US gal) |
|
Aerodinamik |
Hava Sürtünme Katsayısı |
|
Ön Kesit Alanı |
|
Cx |
|
|
Motor Özellikleri |
Motor Üreticisi |
Triumph |
Motor Yeri |
Ön |
Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
Motor Yapısı |
|
Soğutma Türü |
Su |
Motor Tipi |
OHV |
Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-4 |
Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 8 Adet) |
Motor Hacmi |
1991 cc (121,5 cu in) |
Çap |
83 mm (3,27 in) |
Strok |
92 mm (3,62 in) |
Çap / Strok Oranı |
0,9 |
Silindir Başına Düşen Hacim |
497,75 cc/silindir (30,37 cu in/silindir) |
Krank Ana Yatak Sayısı |
5 |
Sıkıştırma Oranı |
8,5 : 1 |
Yakıt Besleme Tipi |
2 SU carbs |
Hava Besleme Türü |
Normal |
Kompresör Tipi |
- |
İntercooler Türü |
Yok |
Katalitik Konvertör |
Yok |
Maksimum Motor Gücü |
100 HP (74,6 kW) |
Maksimum Güç Devri |
5000 d/d |
Maksimum Tork |
160 N.m (118,1 lb.ft , 16,3 kg.m) |
Maksimum Tork Devri |
3000 d/d |
Maksimum Güç Devrinde Tork |
142,4 N.m (5000 d/d) |
Güç / Ağırlık Oranı |
104,9 HP/ton (78,2 W/kg) |
Güç / Motor Hacmi Oranı |
50,2 HP/litre (37,5 kW/litre) |
CO2 Emisyonu |
|
Yakıt Tüketimi |
|
|
Performans |
0 - 80 km/h |
|
0 - 60 mph |
|
0 - 100 km/h |
|
0 - 160 km/h |
|
80 - 120 km/h (son viteste) |
|
0 - 400 m Hızlanma |
|
0 - 1000 m Hızlanma |
|
Son Sürat |
|
|
Şanzıman ve Aktarma |
Şanzıman Türü |
4OD |
Son Vites Dişlisi Oranı |
3 : 1 |
Son Dişli Oranı |
3,7 : 1 |
Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
Direksiyon Türü |
cam & peg |
Direksiyon Turu |
2,1 |
Dönüş Çapı |
10,4 m (34,1 ft) |
Süspansiyon (ön) |
I.CS. |
Süspansiyon (arka) |
dD.SE. |
Fren Türü (ön/arka) |
Di/Dr |
Disk Çapı (ön) |
|
Disk Çapı (arka) |
|
Jantlar (ön) |
|
Jantlar (arka) |
|
Lastikler (ön) |
|
Lastikler (arka) |
|
|