|
|
Bu Modelin Teknik Verileri |
1. |
8 G20 1900
|
|
|
Genel Bilgiler |
Marka |
Napier |
Model |
8 G20 |
Üretim Yılı |
1900 |
Ülke |
|
Tasarımcı |
|
Üretim Adedi |
|
Model Kodu |
|
Model Ailesi |
|
|
Karoser ve Boyutlar |
Karoser Tipi |
|
Kapı Sayısı |
|
Dingil Mesafesi |
2153 mm (84,8 in) |
Ön İz Genişliği |
1257 mm (49,5 in) |
Arka İz Genişliği |
1257 mm (49,5 in) |
Uzunluk |
|
Genişlik |
|
Yükseklik |
|
Yerden Yükseklik |
|
Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
|
Ağırlık |
1143 kg (2517,6 lb) |
Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
Yakıt Kapasitesi |
|
|
Aerodinamik |
Hava Sürtünme Katsayısı |
|
Ön Kesit Alanı |
|
Cx |
|
|
Motor Özellikleri |
Motor Üreticisi |
Napier |
Motor Yeri |
Ön |
Motor Yerleşimi |
|
Motor Yapısı |
|
Soğutma Türü |
Su |
Motor Tipi |
Oise |
Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-2 |
Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 4 Adet) |
Motor Hacmi |
2436 cc (148,65 cu in) |
Çap |
101,6 mm (4 in) |
Strok |
152,4 mm (6 in) |
Çap / Strok Oranı |
0,67 |
Silindir Başına Düşen Hacim |
1218 cc/silindir (74,33 cu in/silindir) |
Krank Ana Yatak Sayısı |
|
Sıkıştırma Oranı |
|
Yakıt Besleme Tipi |
1 Napier carb |
Hava Besleme Türü |
Normal |
Kompresör Tipi |
- |
İntercooler Türü |
Yok |
Katalitik Konvertör |
Yok |
Maksimum Motor Gücü |
|
Maksimum Güç Devri |
|
Maksimum Tork |
|
Maksimum Tork Devri |
|
Maksimum Güç Devrinde Tork |
|
Güç / Ağırlık Oranı |
|
Güç / Motor Hacmi Oranı |
|
CO2 Emisyonu |
|
Yakıt Tüketimi |
|
|
Performans |
0 - 80 km/h |
|
0 - 60 mph |
|
0 - 100 km/h |
|
0 - 160 km/h |
|
80 - 120 km/h (son viteste) |
|
0 - 400 m Hızlanma |
|
0 - 1000 m Hızlanma |
|
Son Sürat |
|
|
Şanzıman ve Aktarma |
Şanzıman Türü |
|
Son Vites Dişlisi Oranı |
|
Son Dişli Oranı |
|
Aktarma |
|
|
Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
Direksiyon Türü |
|
Direksiyon Turu |
|
Dönüş Çapı |
|
Süspansiyon (ön) |
LA.SE. |
Süspansiyon (arka) |
LA.ELS. |
Fren Türü (ön/arka) |
|
Disk Çapı (ön) |
|
Disk Çapı (arka) |
|
Jantlar (ön) |
|
Jantlar (arka) |
|
Lastikler (ön) |
|
Lastikler (arka) |
|
|